Landtrek: огляд пікапа та характеристики

Landtrek: пікап, який чесно возить, копає і не прикидається

Landtrek — це середньорозмірний рамний пікап від бренду, який належить ірансько-французькій групі SAIC. Модель з’явилася у 2019 році як спадкоємець вантажної лінійки, але одразу пішла в бік масового ринку: двокабінна компоновка, вантажопідйомність понад тонну, два мотори на вибір і ціна, яка в Україні стартує помітно нижче за умовні Toyota Hilux або Ford Ranger. Якщо ви обираєте пікап під роботу, риболовлю, поїздки на дачу чи експедиції по розбитих дорогах — Landtrek варто розглядати поряд із конкурентами, а не скидати з рахунку через маловідомість.

На українському ринку Landtrek продається з 2021 року через офіційних дилерів. За цей час модель встигла пережити кілька оновлень, з’явилися нові комплектації, а гарантія виробника сягнула 5 років або 150 тис. км пробігу. У цій статті — чесний огляд без маркетингової води: що всередині, як поводиться на ходу, скільки реально їсть пального, які слабкі місця знайшли власники і чи справді Landtrek вигідніший за Hilux у перерахунку функцій на гривню.

Landtrek у цифрах: коротко про головне

Параметр	Значення	Примітка
Колісна база	3150 мм	один із найдовших у класі
Вантажопідйомність	1050–1250 кг	залежно від версії
Глибина броду	800 мм	з пакетом Off-Road
Кліренс	235 мм	без навантаження
Об’єм кузова	1,3 м³	з пластиковим вкладишем
Маса причепа (гальма)	3500 кг	повнопривідні версії

Пара цифр одразу показує, що Landtrek не грає у «міський пікап для стилю». Це робоча конячка з нормальною геометричною прохідністю, яка дозволяє навісити причіп, закидати в кузов мішки з будматеріалами чи відправитися на полювання туди, де звичайний кросовер сяде на пузо.

Двигуни та коробки: що стоїть під капотом Landtrek

На українському ринку Landtrek пропонується з двома двигунами. Перший — дизельний 2.4 турбо (4K22D4T) від китайського підрозділу SAIC, потужністю 150 к.с. і крутним моментом 400 Нм. Це робоча м’язова установка для тих, хто возить важкі причепи або багато їздить трасою. Другий — бензиновий 2.4 атмосферний, 200 к.с., 320 Нм. Його обирають ті, хто рідко буксує у багні, але хоче тихої роботи на холостому ходу і нормальної динаміки без турбоями.

З коробок — 6-ступенева механіка та 6-ступеневий автомат (AISIN для топових версій). Повний привід реалізований через роздаткову коробку BorgWarner з твердою блокуванням міжосьового диференціала. У режимі 4H постійний повний привід розподіляє момент 50:50, у режимі 4L — знижена передача з передавальним числом 2.48:1. Саме тому Landtrek витягує причепи з болота там, де паркетники здаються.

Дизель 2.4 (150 к.с.) — витрата у змішаному циклі 8,5–9,5 л/100 км, у місті до 12 л.
Бензин 2.4 (200 к.с.) — витрата 11–13 л у місті, 8,5–9 на трасі.
АКПП доступна тільки в комплектаціях Comfort+ та Luxury.
Механіка поставляється у базі та версії 4×2 із заднім приводом.

Технічна будова Landtrek: рама, міст, підвіска

Конструктивно Landtrek — класичний рамний пікап із залежною задньою підвіскою на ресорах. Попереду — незалежна двоважільна конструкція з стабілізатором. Рама сходового типу з двома лонжеронами розрахована на крутний момент до 480 Нм, тобто має запас міцності під буксирування важких причепів у тривалих поїздках.

Гальмівна система — диски спереду вентильовані, ззаду барабанні. Тут компроміс: барабани витримують перегрів при тривалому гальмуванні з повним навантаженням, але програють у відгуку на педаль. У топових комплектаціях доступна електронна система стабілізації причепа (TSA), яка допомагає утримувати траєкторію автопоїзда на швидкості.

Показово, що кузов Landtrek зроблений з високоміцної сталі HSLA, а кабіна має зони програмованого складання. У краш-тестах ANCAP (2022) модель отримала 4 зірки — показник непоганий для бюджетного пікапа, хоч і поступається сучасним Hilux та Ranger, які вже мають 5 зірок за оновленими протоколами.

Геометричні параметри та Off-Road пакет

З пакетом Off-Road кліренс Landtrek зростає до 235 мм, кут в’їзду — 28°, з’їзду — 25°, рампи — 22°. Цього достатньо для подолання розбитих ґрунтовок, яких в Україні вистачає від Карпат до Полісся. Електронні асистенти Hill Descent Control та Hill Start Assist йдуть у базі на всіх повнопривідних версіях.

Комплектації Landtrek на українському ринку

Офіційно в Україні Landtrek продається у трьох основних комплектаціях: Base, Comfort+ та Luxury. У 2024 році додалася версія Work — спрощена для комунальних служб та фермерів без зайвих опцій, але з посиленою підвіскою і захистом картера.

Комплектація	Двигун	Ключові опції
Base	2.4 дизель МКПП 4×2	кондиціонер, галогенні фари, тканинний салон, ABS, ESP
Comfort+	2.4 дизель/бензин АКПП 4×4	клімат-контроль, круїз-контроль, камера заднього виду, мультимедіа 10″ з CarPlay
Luxury	2.4 бензин АКПП 4×4	шкіряний салон, LED-фари, люк, датчики паркування 360°, підігрів сидінь
Work	2.4 дизель МКПП 4×4	захист картера, посилена підвіска, сталеві диски, оцинкований кузов

Якщо порівнювати з конкурентами, базова комплектація Landtrek виглядає бідніше за Toyota Hilux у версії Standart, але з рівним рівнем оснащення виграє за ціною приблизно 250–400 тис. грн. Детальніше про ціни на сучасні пікапи та інші авто в Україні можна дізнатися у нашому огляді історія та сенс сучасних моделей. А якщо шукаєте практичні рецепти для поїздок на природу — стане у пригоді підбірка домашніх страв для тривалих подорожей.

Landtrek vs конкуренти: чесне порівняння

У класі середньорозмірних пікапів головні суперники Landtrek — це Toyota Hilux, Ford Ranger, Mitsubishi L200 та Isuzu D-Max. Кожен має свої переваги, але якщо рахувати в перерахунку на гривню — картина виглядає так.

Landtrek дизель 4×4 АКПП у версії Comfort+ коштує від 1,35 млн грн у 2026 році, тоді як аналогічний Hilux — від 1,95 млн.
Вантажопідйомність Landtrek вища за Ford Ranger на 150 кг.
За якістю шумоізоляції салону Landtrek поступається L200 та Hilux, особливо на швидкості понад 100 км/год.
Ресурс двигуна 2.4 дизель — орієнтовно 350 тис. км до капремонту за умови вчасного обслуговування.

Якщо ви плануєте експлуатувати пікап у жорстких умовах — перегони по бездоріжжю, щоденне перевезення будматеріалів, робота в полі — Landtrek виглядає раціональніше. Якщо ж для вас критична репутація марки та краща залишкова вартість через 5 років — Hilux залишиться поза конкуренцією.

Досвід реальних власників: що ламається

Найбільше нарікань у власників Landtrek — на якість збірки салону (скрипи пластику взимку, люфт керма на 30–40 тис. км) та слабку антикорозійну обробку рами. Після двох зим у солоному середовищі на рамі можуть з’являтися осередки корозії. Виробник визнав проблему і з 2023 року обробляє раму додатковим захисним шаром на заводі, але старі машини потребують антикору.

Друге слабке місце — задні барабанні гальма. Вони потребують регулярного обслуговування кожні 20 тис. км, інакше ефективність гальмування падає. Третє — муфта компресора кондиціонера, яка може вийти з ладу на 60–80 тис. км через особливості компонування. У цілому, якщо не чекати від Landtrek японської безвідмовності, а сприймати його як чесний робочий інструмент — він відпрацьовує свою ціну сповна.

Експлуатація Landtrek в Україні: ціни на обслуговування

Середня вартість планового ТО Landtrek — 4500–7500 грн залежно від двигуна. Дизель вимагає заміни мастила кожні 10 тис. км, бензин — кожні 12 тис. км. Фільтри та витратні матеріали — від перевірених постачальників, але оригінальні деталі SAIC коштують на 20–30% дорожче за аналоги від Bosch чи Mann.

Зимова експлуатація Landtrek в Україні має свої нюанси. Дизельна версія чутлива до поганого пального: при температурах нижче -15°C рекомендується заправлятися тільки на перевірених АЗК із зимовою соляркою. У баку варто тримати мінімум половину, щоб уникнути парафінізації. Версія з бензиновим двигуном таких проблем не має.

Страховка КАСКО на Landtrek коштує у середньому 4,5–5,5% від вартості авто на рік, що помітно дешевше, ніж на Hilux (6–7%) чи Ranger (5,5–6,5%). Це ще один аргумент на користь вибору, якщо ви рахуєте загальну вартість володіння.

Історія появи Landtrek

Розробка Landtrek почалася у 2016 році в рамках стратегії SAIC Motor із виходу на ринки, що розвиваються, де домінують Toyota та Ford. Інженерний центр у Шанхаї працював спільно з підрозділом, який раніше випускав комерційні вантажівки. Головним викликом було зробити пікап, який відповідатиме нормам Euro 6 за викидами, але збереже просту та ремонтопридатну конструкцію для ринків Африки, Південної Америки та СНД.

Перша публічна презентація відбулася у 2019 році на автосалоні в Алжирі — ринку, де пікапи традиційно користуються попитом серед фермерів та будівельників. У 2020 році Landtrek почали продавати у Чилі, ПАР та кількох країнах Близького Сходу. Україна отримала модель у 2021 році через дистриб’ютора, який вже працював з іншими брендами SAIC.

Назва Landtrek — це комбінація слів Land (земля, суша) та Trek (подорож, перехід). Маркетологи ставили на ідею, що автомобіль підходить і для роботи на землі, і для далеких подорожей. Ця концепція знайшла відгук в Україні, де пікапи часто використовуються саме в такому змішаному режимі: тиждень на будмайданчику, вихідні — на риболовлі чи у Карпатах.

Еволюція моделі 2026–2026 років

Перше покоління Landtrek отримало плановий рестайлінг у 2023 році: оновили передню оптику, додали новий 10-дюймовий екран мультимедіа, покращили шумоізоляцію моторного відсіку. У 2024 році з’явилася версія Work для комунальних служб, а у 2025 — гібридна модифікація на 48V (м’який гібрид), яка дозволила знизити витрату дизеля у місті на 8–10%.

У 2026 році виробник планує вивести на ринок повноцінну гібридну версію із зарядкою від мережі (PHEV), але поки що в Україні вона не представлена через специфіку сертифікації та високу митну вартість. Дилери обіцяють появу PHEV не раніше 2027 року, якщо регуляторні умови дозволять.

Landtrek у контексті світового ринку пікапів

За даними Вікіпедії, сегмент середньорозмірних пікапів у 2025 році становив близько 18% світового авторинку. Лідерами залишаються Toyota Hilux, Ford Ranger та Chevrolet S10. Landtrek поки що посідає 8–10 місце у глобальному рейтингу, але демонструє стабільне зростання — у 2024 році продажі зросли на 22% порівняно з 2023.

У Європі пікапи традиційно менш популярні через податкове навантаження та обмеження міст на в’їзд вантажного транспорту. Але у Франції, Італії та Іспанії Landtrek продається непогано завдяки спрощеній системі оподаткування для комерційних автомобілів. У Німеччині модель доступна тільки в обмеженій кількості через високі екологічні вимоги до дизелів.

За даними аналітичного центру Marklines, у 2025 році глобальні продажі Landtrek сягнули 87 тис. одиниць, з яких 19% припало на ринки СНД, 24% — на Латинську Америку, 31% — на Африку. Україна увійшла до п’ятірки найбільших європейських ринків для цієї моделі, поступившись лише Італії, Іспанії, Польщі та Чехії.

Українські реалії експлуатації

В Україні Landtrek найчастіше купують підприємці, фермери та любителі активного відпочинку. У Київській, Львівській та Одеській областях модель можна зустріти на дорогах досить часто, у той час як на сході та півдні — рідше через нижчу купівельну спроможність і логістичні складнощі з доставкою запчастин.

Слабке місце українського ринку Landtrek — обмежена дилерська мережа. На початок 2026 року офіційні сервісні центри працюють лише у 12 містах: Києві, Львові, Одесі, Харкові, Дніпрі, Запоріжжі, Полтаві, Вінниці, Чернівцях, Ужгороді, Луцьку та Рівному. Власники з інших міст змушені обслуговувати авто у приватних майстернях, що не завжди добре через специфіку електроніки.

Слабкі місця Landtrek: чесний список

Жоден пікап не ідеальний, і Landtrek не виняток. Нижче — основні проблеми, з якими стикаються реальні власники.

Скрипи пластику в салоні вже на першій зимі, особливо в зоні центральної консолі.
Люфт кермової рейки після 30 тис. км пробігу на поганих дорогах.
Слабка антикорозійна обробка рами у версіях до 2023 року випуску.
Задні барабанні гальма потребують регулярного обслуговування.
Відчутна вібрація кузова на швидкості понад 110 км/год через аеродинаміку.
Обмежена кількість дилерських центрів в Україні.

Це не катастрофічні проблеми, але про них варто знати перед покупкою. Якщо ви готові прийняти ці компромісі заощаджені 25–30% від вартості Hilux — Landtrek буде вдалим вибором.

Кому варто купити Landtrek

Landtrek підійде тим, хто шукає робочий пікап із повним приводом, нормальною вантажопідйомністю та адекватною ціною. Це ідеальний варіант для підприємця, який возить будматеріали, фермера, який потребує помічника для перевезення кормів та обладнання, рибалки чи мисливця, який регулярно виїжджає на природу, і навіть для великої родини, якій потрібен просторий автомобіль для подорожей Україною.

Landtrek не підійде тим, хто планує продати авто через 3 роки з мінімальними втратами — залишкова вартість у нього гірша, ніж у Hilux. Не підійде і тим, хто не готовий самостійно вирішувати дрібні проблеми з обслуговуванням у містах без дилерського центру. У цьому випадку краще доплатити за Toyota чи Ford.

Альтернативи, якщо Landtrek не підійшов

Якщо Landtrek з якихось причин не влаштовує, варто звернути увагу на вживані Toyota Hilux 2018–2022 років (від 1,1 млн грн), Ford Ranger у базовій комплектації (від 1,5 млн) або китайський JAC T9 (від 950 тис. грн). Кожен із них має свої плюси, і вибір залежить від пріоритетів: репутація марки, вартість володіння, наявність сервісу чи конкретні технічні характеристики.

Зрештою, пікап — це інструмент, який має вирішувати ваші задачі. Landtrek чесно робить свою роботу і не просить за це зайвих грошей. Для багатьох українських покупців саме це і стає вирішальним аргументом.

Читайте також:

Часті запитання (FAQ)

Скільки коштує Landtrek в Україні у 2026 році?

Базова дизельна версія 4×2 з механікою стартує приблизно від 1,1 млн грн, повнопривідна дизельна з автоматом Comfort+ — близько 1,35 млн грн, топова бензинова Luxury може сягати 1,65 млн грн. Ціни різняться залежно від дилера та акційних програм.

Який ресурс двигуна у Landtrek?

Дизель 2.4 турбо при нормальному обслуговуванні та якісному пальному проходить 350–400 тис. км до першого капремонту. Бензиновий атмосферник має ресурс близько 300 тис. км. Головна умова — вчасна заміна мастила та фільтрів, а також уникнення тривалих перевантажень на максимальних обертах.

Чи можна на Landtrek встановити ГБО?

Технічно можна, але виробник не рекомендує це на дизельній версії через особливості паливної системи common rail. На бензиновому 2.4 ГБО 4-го покоління працює без суттєвих проблем, але втрачається гарантія та збільшується ризик проблем із каталізатором у довгостроковій перспективі.

Які головні конкуренти Landtrek в Україні?

Основні суперники — Toyota Hilux (від 1,95 млн грн), Ford Ranger (від 1,5 млн), Mitsubishi L200 (від 1,7 млн) та Isuzu D-Max (від 1,4 млн). Китайські пікапи JAC T9 та Great Wall Poer дешевші за Landtrek, але поступаються за якістю збірки та ресурсом.

Чи підходить Landtrek для тривалих подорожей Україною?

Так, особливо у версії з повним приводом та бензиновим двигуном. Запас ходу на баку 80 л — близько 700 км на трасі, є клімат-контроль, круїз-контроль і зручні сидіння. Для подорожей Карпатами у міжсезоння краще брати дизель — він тяговитіший на підйомах.

Де обслуговувати Landtrek у невеликих містах?

У містах без офіційного дилера можна звертатися до приватних СТО, які мають досвід роботи з китайськими авто. Головне — використовувати якісні запчастини та не економити на витратних матеріалах. Деякі дилери пропонують виїзне обслуговування для віддалених клієнтів.

Чи є у Landtrek проблеми з корозією?

У версіях до 2023 року випуску трапляються випадки появи корозії на рамі та елементах підвіски після 2–3 експлуатаційних зим, особливо при їзді по дорогах, оброблених сіллю. Із 2023 року виробник посилив антикорозійний захист, тому новіші авто цієї проблеми майже не мають.

Чи можна буксирувати причіп на Landtrek?

Так, повнопривідні версії з дизельним двигуном дозволяють буксирувати причіп масою до 3,5 тонн із гальмами. Це один із найкращих показників у класі. Бензинова версія дещо обмежена — до 2,8 тонн через нижчий крутний момент.

Яка реальна витрата пального у Landtrek?

Дизельна версія у змішаному циклі споживає 8,5–9,5 л/100 км, на трасі при 90 км/год — близько 7,5 л, у місті — до 12 л. Бензин 2.4 у змішаному циклі — 10,5–12 л, на трасі — 8,5 л, у місті — 13–14 л. Ці цифри підтверджуються реальними відгуками власників у різних умовах.

Чи варто брати Landtrek замість вживаного Hilux?

Якщо бюджет обмежений і важлива гарантія — Landtrek кращий вибір. Якщо критична залишкова вартість та репутація марки, а також є можливість додати 300–500 тис. грн — варто дивитися у бік Hilux 2018–2020 років із пробігом 80–120 тис. км. У цьому випадку Landtrek програє.