14 жовтня біля Ормузької протоки внаслідок атак затонули контейнеровоз GFS Pride під прапором Сінгапуру та суховантаж Cape Dao під прапором Антигуу та Барбуди. Обидва стали другим і третім суднами, що затонули від початку конфлікту між США та Іраном 28 лютого.
Підтверджений перебіг подій
Контейнеровоз GFS Pride місткістю 2824 TEU прямував через протоку у вівторок. На борту виникла пожежа, після чого судно затонуло. Усі 21 член екіпажу GFS Pride були успішно евакуйовані, про постраждалих не повідомляється. Балкер Cape Dao затонув біля протоки через декілька тижнів після влучання снаряда 23 вересня. Один член екіпажу Cape Dao загинув, решта була евакуйована одразу після удару. Оператором Cape Dao є Peonies Shipmanagement FZE з ОАЕ, GFS Pride — GFS Ship Management FZE з ОАЕ.
Контекст і міжнародна реакція
Впродовж останніх 10 днів кількість атак у районі Ормузької протоки різко зросла. До початку війни через протоку проходила приблизно п’ята частина світового обсягу торгівлі нафтою та скрапленим природним газом. Іран заявляє, що посилює удари у відповідь на блокаду своїх портів з боку США та запровадження жорсткіших санкцій минулого місяця. Спікер парламенту Ірану Мохаммад Галібаф заявив, що протоку не відкриють, доки не будуть виконані сім іранських умов із червневої проміжної угоди зі Сполученими Штатами. Влада Сінгапуру висловила «глибоку стурбованість» через напади на комерційні судна в районі протоки.
Залишити відповідь